Để đồng bằng sông Cửu Long phát triển rất cần những dự án có tính kết nối và liên kết vùng

Đồng bằng sông Cửu Long có vị trí địa kinh tế, địa chiến lược quan trọng, hội tụ đủ các yếu tố, tiềm năng, thế mạnh về kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển để trở thành một trong những vùng kinh tế trọng điểm của Việt Nam. khu vực và cả nước. Để Đồng bằng sông Cửu Long phát triển, cần đầu tư hệ thống giao thông, tạo sự kết nối giữa các tỉnh trong vùng, liên vùng, liên kết giữa các tỉnh Đông Nam bộ, đặc biệt là Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng bằng sông Cửu Long. Dài.

Giai đoạn 2 của dự án cảng quốc tế Long An đang gấp rút xây dựng. Ảnh: Bùi Giang / TTXVN

“Vựa cơm và hải sản”

Theo bà Tô Ái Vang, Phó trưởng Đoàn chuyên trách Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng, về nông nghiệp ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có diện tích gần 4 triệu ha, dân số 17,5 triệu người. người, hàng năm. hàng năm sản xuất trên 50% sản lượng lúa, 65% sản lượng nuôi trồng, 70% trái cây xuất khẩu, 95% gạo và 60% lượng cá của cả nước. Đây là trung tâm sản xuất nông nghiệp, có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc đảm bảo an ninh lương thực quốc gia.

Sau hơn 3 năm thực hiện Nghị quyết 120 của Chính phủ, vùng Đồng bằng sông Cửu Long đã có những bước chuyển mình mạnh mẽ, kinh tế – xã hội tiến bộ nhanh, dân sinh và đời sống từng bước được cải thiện. Thời gian qua, một số cơ chế, chính sách đã được rà soát, bổ sung, quy hoạch tổng thể phát triển bền vững vùng ĐBSCL đang được gấp rút hoàn thiện.

Mặc dù có những lợi thế khác biệt, nhưng đến nay, sản xuất nông nghiệp của vùng vẫn chưa ổn định, thu nhập của nông dân còn bấp bênh. Bên cạnh đó, biến đổi khí hậu, thiên tai diễn biến ngày càng nhanh, phức tạp, khó lường.

Về kinh tế biển, Đồng bằng sông Cửu Long với hơn 700 km bờ biển và hơn 360.000 km2 vùng biển nằm trong vùng đặc quyền kinh tế. Biển có vị trí chiến lược về quốc phòng, an ninh, là bộ phận thuộc chủ quyền thiêng liêng của Tổ quốc, là không gian sinh tồn, cửa ngõ giao lưu quốc tế, gắn liền với sự nghiệp xây dựng và giữ gìn biển. bảo vệ Tổ quốc. Biển và tiềm năng về tài nguyên, năng lượng tái tạo có nhiều lợi thế để phát triển kinh tế biển.

Tuy nhiên, hiện nay, biển đang phải đối mặt với nhiều thách thức như ô nhiễm môi trường biển và cạn kiệt tài nguyên, biến đổi khí hậu, nước biển dâng. Đó là yếu tố then chốt trong phát triển bền vững kinh tế biển, nhằm khai thác và phát triển kinh tế biển, mở ra không gian phát triển mới để Đồng bằng sông Cửu Long thực sự hướng ra biển và làm giàu từ biển.

Tổng vốn đầu tư cho Đồng bằng sông Cửu Long là không nhỏ

Để phát triển kinh tế nông nghiệp bền vững, bà Tô Ái Vang cho rằng, Chính phủ cần sớm phê duyệt ban hành quy hoạch tổng thể vùng Đồng bằng sông Cửu Long, vùng kinh tế trọng điểm đến năm 2025 và tầm nhìn đến năm 2045. Tăng cường đầu tư cho hệ thống giao thông. , tạo sự kết nối giữa các tỉnh trong vùng, liên vùng, liên kết giữa các tỉnh Đông Nam Bộ, đặc biệt là Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng bằng sông Cửu Long. Thể chế hóa cơ chế điều phối liên kết vùng theo hướng xác định rõ vai trò chủ đạo và phân công trách nhiệm cụ thể cho từng địa phương trong vùng. Vốn đầu tư công cho các dự án, dự án kết nối và liên kết vùng.

“Cần ban hành cơ chế hỗ trợ phát triển ĐBSCL, ưu tiên các lĩnh vực như năng lượng tái tạo, hạ tầng kinh tế – xã hội, môi trường. Nghiên cứu, phát triển các thành tựu khoa học và công nghệ phục vụ trực tiếp cho sản xuất kinh doanh nhằm khơi dậy và phát huy mạnh mẽ hơn nữa các tiềm năng sẵn có của vùng. Sớm ban hành và chỉ đạo thực hiện các văn bản quy phạm pháp luật để thể chế hóa hoạt động theo Quyết định 825 về việc thành lập và ban hành Quy chế hoạt động của Hội đồng điều phối vùng ĐBSCL giai đoạn 2020-2025 nhằm đổi mới. cơ chế điều phối vùng, thúc đẩy phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long ứng phó với biến đổi khí hậu ”, bà Tô Ái Vàng đề nghị.

Có ý kiến ​​cho rằng, tỷ lệ phân bổ ngân sách Trung ương cho các tỉnh ĐBSCL thời gian qua chưa tương xứng, thiếu công bằng. Ông Lê Thanh Vân, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính – Ngân sách của Quốc hội, đại biểu Quốc hội tỉnh Cà Mau cho rằng nhận định này là không đúng.

Theo đại biểu Lê Thanh Vân, giai đoạn 2016-2020, tỷ trọng vốn ngân sách Trung ương đầu tư cho các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long chiếm 17% vốn ngân sách, tỷ lệ này không nhỏ. “Bên cạnh đó, Trung ương cũng đã đầu tư cho các chương trình hỗ trợ có mục tiêu, rồi các dự án đầu tư công của Trung ương trên địa bàn… tổng số tiền không hề nhỏ”, đại biểu Lê Thanh Vân nói. .

Lấy ví dụ về nguồn vốn đầu tư cho một dự án ở Đồng bằng sông Cửu Long, ông Lê Thanh Vân lý giải: Do nền đất yếu, hay sụt lún, cộng với điều kiện giao thông, nguồn nguyên liệu chưa đảm bảo nên chi phí đầu tư cho một dự án. các công trình xây dựng ở Đồng bằng sông Cửu Long thường cao hơn các nơi khác.

“Hợp lý nếu đầu tư 10 đồng ở những nơi thuận lợi thì làm được 2 công trình, nhưng ở ĐBSCL do đặc thù địa lý về hạ tầng nên chỉ làm được khoảng 0,7 công trình. Như vậy là thấp hơn tổng mức đầu tư ”, ông Lê Thanh Vân phân tích.

Theo ông Vân, trong giai đoạn tới, Trung ương sẽ tiếp tục điều chỉnh tổng mức đầu tư cho ĐBSCL cao hơn. Nếu giai đoạn trước, vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư khoảng 1.000.000 tỷ đồng (tương đương 17%) cộng với các khoản hỗ trợ khác thì giai đoạn sau tăng lên 1.500.000 tỷ đồng (tương đương 19 tỷ đồng). .36%) cộng với gần 2 tỷ USD từ các nhà tài trợ quốc tế cam kết bằng nguồn vốn vay ODA, vốn vay ưu đãi cho Đồng bằng sông Cửu Long.

“Dự kiến ​​nguồn kinh phí này sẽ được phân bổ cho Đồng bằng sông Cửu Long để chống biến đổi khí hậu, tương đương khoảng 46.000 tỷ đồng, chiếm gần 27% tổng mức đầu tư. Đây là mức rất lớn và hiện theo mức đầu tư công trung hạn. kế hoạch, Đầu tư vào Đồng bằng sông Cửu Long đứng số một về chi ngân sách ”, đại biểu Llee Thanh Vân nói.

Kinh tế biển được xác định có vị trí, vai trò và tầm quan trọng theo tinh thần Nghị quyết số 36 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XII về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 để từng bước hoàn thiện giao thông vận tải. hạ tầng đường vành đai ven biển. Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng Chính phủ cần tiếp tục đầu tư vào tuyến đường bộ ven biển ĐBSCL.

Lãnh đạo các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long mong muốn Chính phủ giới thiệu các nhà đầu tư chiến lược, các tập đoàn kinh tế lớn đầu tư vào Đồng bằng sông Cửu Long gắn với quy hoạch vùng và địa phương nhằm phát triển hành lang kinh tế ven biển, xây dựng và nhân rộng các mô hình khu kinh tế ven biển, sinh thái. các khu công nghiệp gắn với việc hình thành phát triển đô thị, phát triển các trung tâm kinh tế biển, hình thành các khu kinh tế quốc phòng khu vực biên giới ven biển và trên biển đáp ứng yêu cầu phát triển và nhiệm vụ quốc phòng, an ninh trong tình hình mới. Ban hành cơ chế liên kết vùng biển, vùng ven biển, vùng ven biển với vùng nội địa, vùng ven biển, vùng ven biển với các ngành, lĩnh vực. Ưu tiên đầu tư ngân sách nhà nước cho nghiên cứu điều tra cơ bản và đào tạo nguồn nhân lực biển.

Theo Biên tập viên House Việt | Tin tức



houseviet.vn

Để lại một bình luận